테슬라가 휘청거리고 있다. 한때 주가 1천 달러를 목표로 무서운 기세로 상승세를 탔던 테슬라 주가가 연초에 비해 거의 반토막이 날 위기에 몰리고 있다.
테슬라는 3일 뉴욕증시에서 전날보다 5.33% 급락한 572.84달러로 장을 마쳤다.
지난 1월 25일 장중 900.40달러까지 치솟으며 1천달러를 목전에 둔 듯 했던 테슬라는 최근 악재가 터지면서 600달러선이 무너졌다.
테슬라가 휘청거리고 있는 투자자들이 전기차 시장 경쟁 격화, 중국 시장 판매 둔화 조짐, 자동차 반도체 칩 부족 사태, 잇단 테슬라 차 사고 등을 주시하고 있다며 “테슬라 주가에 대한 압박이 가중되고 있다”고 불룸버그는 진단했다.
3일 테슬라는 이날 장중 600달러를 웃돌았지만 570달러대로 낙하했다.
중국시장에서 5월 전기차 주문량이 4월과 비교해 반 토막 났다는 뉴스가 주가를 끌어내렸다.
중국 판매 부진에 따른 성장세 둔화가 현실화할 수 있다는 우려에서다.
중국 당국이 공무원에게 테슬라 차 사용 금지령을 내리며 견제의 칼을 빼들면 여론이 악화된 것도 영향을 미치고 있는 것으로 보인다.
전기차 시장 1위를 지켜온 테슬라의 아성이 흔들리고 있다는 분석도 있다.
자동차 제조업체들이 전열을 재정비하면서 테슬라 주도 전기차 시장에 반격에 나섰기 때문이다.
크레디트스위스의 댄 레비 애널리스트는 전날 테슬라의 세계 전기차 시장 점유율이 3분의 1 토막 났다는 보고서를 발표했다.
유럽에서는 테슬라 점유율이 22%에서 2%로 급감했고 중국에선 19%에서 8%로 반토막났다. 미국시장 점유율도 72%에서 55%로 떨어졌다.
테슬라의 품질도 위기를 부추기고 있다.
최근 기초적인 품질문제로 인한 리콜이 잇따랐다. 브레이크 캘리퍼의 볼트를 제대로 조이지 못한 기초적인 조립과정의 문제가 불거졌고, 브레이크 캘리퍼의 볼트를 제대로 조이지 못했고 안전벨트마저 설계서대로 설치되지 않은 것으로 나타났다.
테슬라의 ‘오토파일럿’을 둘러싼 안전성 논란도 커지고 있다.
자율주행 중 충돌 사고가 끊이질 않으면서 도로교통안전국(NHTSA)은 정밀 조사를 벌이고 있다.
일론 머스크 리스크도 무시할 수없다.
비트코인을 둘러싼 머스크의 말바꾸기로 돈을 날린 투자자들은 테슬라 불매 운동을 벌였고 머스크를 시세조종 혐의로 처벌해야 한다는 목소리도 커지고 있다.
